中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會統(tǒng)計，截至12月27日12時，2011年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接初步核定網(wǎng)上匯總量為4.606億噸。所謂產(chǎn)運(yùn)需銜接匯總，就是生產(chǎn)、運(yùn)輸和需求三方對合同煤協(xié)議匯總。 12月6日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于做好2011年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的通知》。按照計劃，2011年跨省煤炭總銜接量為9.32億噸，其中重點(diǎn)電煤合同量為7.7億噸。 此時，距離合同簽訂最后期限只有四天半時間，卻還有約4.72億噸跨省區(qū)“合同煤”尚未簽訂。 在過去的21天里，煤電之間合同簽訂進(jìn)程緩慢。業(yè)內(nèi)人士表示，國家發(fā)改委的“限價令”是核心因素。國家發(fā)改委要求，2011年重點(diǎn)合同價格維持上年水平不變，不得以任何形式變相漲價。 記者了解到，晉陜蒙寧等煤炭主產(chǎn)地官員和企業(yè)負(fù)責(zé)人，已向國家發(fā)改委表態(tài)，確保重點(diǎn)電煤合同不漲價，并杜絕任何形式的變相漲價。 然而，作為地方煤炭企業(yè)管理者和利益代言人，在高達(dá)200元/噸的市場價差（合同煤價與市場煤價差）面前，企業(yè)和地方政府往往選擇盡量規(guī)避重點(diǎn)電煤合同量。 限價尷尬 “市場煤”與“合同煤”之間的高額價差，是煤電合同難以落地的最大阻礙。 以陜西為例，2010年該省執(zhí)行的電煤指導(dǎo)價（出礦價）是每噸395元，結(jié)算價是380元/噸。目前，陜西的市....
