在動力煤供需失衡狀態(tài)時，決定價格走勢的是供需基本面；而在供需處于相對平衡狀態(tài)，價格走勢就取決于買賣雙方造勢能力，一旦有風(fēng)吹草動，其他人往往會受情緒感染，選擇跟風(fēng)而不再考慮基本面，容易被一些假象蒙蔽，使得人們對真實市場產(chǎn)生嚴(yán)重誤判。最近，在進(jìn)口煤政策刺激下，動力煤價格指數(shù)、期貨價格出現(xiàn)大幅上漲，在供需關(guān)系并未發(fā)生太大改變的情況下，一些假象給人一種價格會繼續(xù)上漲的錯覺。這時候需要警惕動力煤價格暴漲背后的假象，撥開云霧，發(fā)現(xiàn)真相。
假象一：北方港口動力煤交易價格、價格指數(shù)暴漲
最近聽到北方港口動力煤交易價格越來越高，成交價已經(jīng)560多元/噸上漲到了高達(dá)610多元/噸。而實際情況是，雖然確實有一小部分優(yōu)質(zhì)煤作為水泥煤高價成交，但是電廠參與交易的很少，并且少數(shù)高價交易也不具備代表性。
熟悉指數(shù)編制的應(yīng)該知道，很多指數(shù)采用的是貿(mào)易商報價模式，而不是真實成交價模式。以貿(mào)易商報價模式采集數(shù)據(jù)方便、快捷，但是最大的弊端是不可避免的帶有情緒化色彩。很多日指數(shù)、周指數(shù)采用貿(mào)易商報價方式，這種模式容易被貿(mào)易商情緒影響，價格指數(shù)容易被操控、炒作，與實際情況存在較大偏離，擾亂市場正常秩序。
而采用真實成交模式收據(jù)數(shù)據(jù)較為復(fù)雜，但是更能客觀的反映市場真實狀態(tài)。中國沿海電煤價格CECI指數(shù)采用是電廠真實成交報價模式，比采用貿(mào)易商報價模式更能客觀反應(yīng)市場成交價格。
電廠參與高價采購北方港口現(xiàn)貨很少，從本期中國沿海電煤價格CECI指數(shù)現(xiàn)貨成交價577元/噸可以得到印證。
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