最近公布的兩則消息，讓煤制油企業(yè)感到寒風(fēng)侵肌。一則是國家發(fā)改委、國家能源局等15部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確到2020年，全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋；另一個則是工信部副部長辛國斌公開表示，從技術(shù)和環(huán)境的角度出發(fā)，逐步停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車是必然之路。這讓本已舉步維艱的煤制油企業(yè)的發(fā)展前景變得更加迷茫。
回顧一下煤制油的發(fā)展歷程，驅(qū)動其發(fā)展的最重要的動力是破解高油價給我國煉油行業(yè)帶來的困局，降低進(jìn)口依賴度，保障國際能源安全。但變幻莫測的國際市場卻開了個玩笑，在企業(yè)投巨資建設(shè)的煤制油項目相繼投產(chǎn)之際，國際油價急速逆轉(zhuǎn)一落千丈，煤制油項目被“深套”。與此同時，新能源汽車發(fā)展卻風(fēng)起云涌，電動汽車大有成為汽車業(yè)霸主的勢頭；乙醇汽油經(jīng)過十幾年的發(fā)展也贏....
