如今，煤價已不如土豆價，坑口噸煤價甚至賣不過一方沙子，全行業(yè)近乎虧損，金融風(fēng)險高企，企業(yè)債務(wù)違約不斷。據(jù)此，有機構(gòu)預(yù)測將有超半數(shù)企業(yè)退出市場。
12月13日，本該是天寒用煤高峰，趙陽所在的甘肅某國有煤炭企業(yè)又放假了，從去年以來停產(chǎn)和持續(xù)降薪愈演愈烈，如今每個月一千多塊錢的工資讓身負房債的他不得不盤算著找點小生意做。而在四年前，家里還是托人好不容易才讓他進入了這家讓人羨慕不已的煤礦。這只是八年3.1萬億巨額投資和57億噸超級產(chǎn)能下，中國煤炭行業(yè)2012年從“黃金時代”到“鐵銹時代”的一個縮影。如今，煤價已不如土豆價，坑口噸煤價甚至賣不過一方沙子，全行業(yè)近乎虧損，金融風(fēng)險高企，企業(yè)債務(wù)違約不斷。
據(jù)經(jīng)濟參考報報道，按照國務(wù)院和國家發(fā)改委要求，“十三五”期間煤炭行業(yè)的一項重要任務(wù)就是加強供給側(cè)管理“去產(chǎn)能”，擬建立退出機制，清理“僵尸企業(yè)”，加快推進兼并重組。據(jù)此，有機構(gòu)預(yù)測將有超半數(shù)企業(yè)退出市場。
鐵腕清理“僵尸企業(yè)”超半數(shù)企業(yè)恐退市
從2002年開始，煤炭行業(yè)進入“黃金時代”，煤炭價格從最初的不到200元/噸一路飆升到2008年7月的1070元/噸，之后雖因金融危機價格有小幅回落，但2009年8月再度進入上升通道，作為市場風(fēng)向標(biāo)的環(huán)渤海動力煤價格在2011年最高達到853元/噸。事實上，因“一煤難求”，實際成交價超千元并不鮮見，一些下游企業(yè)還得找關(guān)系、托人批....
