截至10月12日，秦皇島港山西優(yōu)混Q5500由1月5日的520元/噸跌至380.67元/噸，除去鐵路運費及港口費用上漲的影響，煤價已經(jīng)跌至2004年5月初的價格。盡管冬季取暖旺季即將來臨，但是2015年冬季動力煤市場供大于求的矛盾將延續(xù)，后期再度走低的概率較大，不排除有公司為了抓住旺季清庫存而再度降價的可能。
動力煤供給端將小幅收縮
首先，冬季為動力煤的傳統(tǒng)需求旺季，北方取暖用煤的需求將刺激大型煤企的生產(chǎn)積極性。但由于目前煤價持續(xù)走低，已停產(chǎn)的煤企復(fù)工動能不強。因此，動力煤總產(chǎn)量同比將維持收縮態(tài)勢，預(yù)計四季度產(chǎn)能下降4%。
其次，動力煤主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量或分化。一是內(nèi)蒙古地區(qū)動力煤坑口地....
