自國際原油價格下跌以來，我國已連續(xù)三次上調(diào)成品油消費稅。目前，國內(nèi)柴油、燃料油、航空煤油消費稅為1.2元/升;汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅高達(dá)1.52元/升。過高的稅負(fù)，既加重了煤制油企業(yè)的負(fù)擔(dān)，也遲滯了煤制油產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步，無異于扼殺創(chuàng)新。
首先，高額消費稅抬高了煤制油企業(yè)綜合成本，導(dǎo)致示范項目全面虧損。三次上調(diào)成品油消費稅后，我國成品油綜合稅負(fù)攀升至45%。具體到煤制油項目，其柴油綜合稅負(fù)約39.67%(約2028.01元/噸);石腦油綜合稅負(fù)61.55%(約2735.05元/噸)。在低油價下，這樣的稅負(fù)直接導(dǎo)致煤制油企業(yè)每生產(chǎn)1噸柴油虧損301.08元，生產(chǎn)1噸石腦油虧損753.05元，現(xiàn)已投產(chǎn)的幾個示范項目全部虧損。企業(yè)虧損，又談何創(chuàng)新？
其次，對煤基油品加征消費稅，有悖公平競爭原則。國際原油價格暴跌....
