煤液化技術(shù)起源于德國，早在19世紀(jì)即已開始研究。德國是一個(gè)富煤貧油的國家，1913年，德國化學(xué)家弗里德里希·柏吉斯（F.Bergius），研究出煤炭在高溫高壓條件下加氫液化反應(yīng)，生成燃料的煤炭直接液化技術(shù)，并獲得專利。柏吉斯因此獲得1931年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。1923年，德國化學(xué)家費(fèi)歇爾（F.Fischer）和托羅普希（H.Tropsch）試驗(yàn)成功間接液化技術(shù)。1927年，德國法本（Farben）公司用柏吉斯法，在德國萊比錫附近的洛伊納（Leuna），建成世界第一座年產(chǎn)10萬噸的煤炭直接液化廠。1934年德國魯爾化學(xué)公司用費(fèi)-托合成工藝，建成世界第一座年產(chǎn)7萬噸的煤炭間接液化廠。1935年，英國卜內(nèi)門化學(xué)工業(yè)公司，在比靈赫姆建起一座年產(chǎn)15萬噸的煤炭直接液化廠。此外，日本、法國、美國、加拿大等國，也先后建過一些實(shí)驗(yàn)廠，世界年總產(chǎn)能達(dá)到約34萬噸。
日本同樣是石油資源貧乏的國家。1912年日本石油消耗量僅為4萬噸，到1932年已達(dá)到200萬噸。而同時(shí)期日本本土石油產(chǎn)量僅為42.7萬噸，臺(tái)灣產(chǎn)油3.5萬噸，不足需求量的五分之一。為了彌補(bǔ)石油產(chǎn)量不足，日本重點(diǎn)發(fā)展了所謂人造油，包括油頁巖制油、煤制油和松根汽油。1929年12月30日，撫順頁巖油廠落成，利用撫順煤礦的頁巖油層，用內(nèi)熱式干餾法提煉重油，日產(chǎn)4000噸，主要供應(yīng)海軍艦艇使用。但這種方法生產(chǎn)的重油雜質(zhì)較高，艦艇燃油噴嘴經(jīng)常被堵塞，海軍非常氣憤。撫順頁巖油廠負(fù)責(zé)人長谷川清二因此引咎自殺。1931年日軍全面占領(lǐng)中國東北，這里豐富的煤炭資源，使日本開始關(guān)心煤炭液化技術(shù)。日本曾派考察團(tuán)去德國和英國考察煤液化工廠，但英德將其視為軍事機(jī)密，導(dǎo)致日本人無功而返。撫順頁巖油工廠燃料課長阿部良之助等人，經(jīng)過長期實(shí)驗(yàn)后，摸索出一套煤制油流程。即將煤和焦油1：1混合，以氧化鐵做催化劑，在100個(gè)大氣壓的氫氣下加熱到450攝氏度。其遵循的原理是，煤和石油相比，煤的氧多氫少，加高壓之后加氫，氧就已水的形式流出。但是試驗(yàn)并不成功，阿部注意到應(yīng)該先把煤這個(gè)大聚合體加以分解，于是把研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到用以分解聚合體的催化劑上，最后找到了硫化亞鐵。其次，為了防止煤在粉碎過程中接觸空氣氧化，于是采取水中粉碎的方法，可是這樣做出來的是膠泥狀煤粉，最終采取在水中加入低溫焦油的方法提取煤粉。就這樣日本的煤炭液化技術(shù)取得了進(jìn)展。
1937年日本的七年規(guī)劃，對(duì)于煤液化寄予了很大希望，計(jì)劃在194....
