價(jià)格持續(xù)下跌一年半的動力煤市場，在苦苦掙扎之中似乎見到了一絲曙光。近日來，山西、陜西、內(nèi)蒙古等多處煤炭產(chǎn)地的動力煤價(jià)格都開始紛紛上漲，漲幅在10元-15元/噸左右，而不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，動力煤價(jià)格的“拐點(diǎn)”已至，長期下跌的弱勢格局有望借此扭轉(zhuǎn)。
但值得注意的是，和煤炭產(chǎn)地的動力煤漲價(jià)相比，煤炭的港口價(jià)格大部分仍然處于不斷下跌的態(tài)勢，產(chǎn)地和港口價(jià)格的互相背離，使得這個“拐點(diǎn)”之后的價(jià)格前景撲朔迷離。
不一樣的九月拐點(diǎn)
隨著傳統(tǒng)“金九銀十”的到來，在寒冬之中掙扎的動力煤似乎也迎來了自己的價(jià)格拐點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，9月初，港口5000大卡蒙煤報(bào)價(jià)上漲了10元/噸以上，而在此之前，多個煤炭產(chǎn)地，包括山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的煤炭價(jià)格也已經(jīng)開始逐步出現(xiàn)回暖。其中山西地區(qū)煤礦動力煤價(jià)格也有所上調(diào)，幅度在10-15元/噸。而陜西地區(qū)也于更早的8月份就已經(jīng)開始穩(wěn)定了動力煤價(jià)格。
“目前動力煤的價(jià)格還是以產(chǎn)地漲價(jià)為主，港口的煤炭價(jià)格依然還將處于弱勢下跌的一個過程。”卓創(chuàng)資訊分析師劉東娜告訴記者。
“本輪價(jià)格上漲的原因非常復(fù)雜，各....
