作者/來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：梁鐘榮 日期： 2013-07-17 點(diǎn)擊率：530
在過(guò)去的一個(gè)月內(nèi)，有數(shù)艘煤船正在駛往中國(guó)沿海區(qū)域，而如今因?yàn)橹袊?guó)貿(mào)易商們的毀約，這些煤船被迫停在公海之上。
7月15日，數(shù)位煤商對(duì)記者證實(shí)已聽(tīng)到這方面的傳聞，其中數(shù)家國(guó)內(nèi)靠前的進(jìn)口煤企均位列其中。內(nèi)蒙古煤商楊邦坦言，部分煤船合同為兩個(gè)月前訂立，而這段時(shí)間國(guó)際煤價(jià)降幅在30-40元/噸，履行合同只能是導(dǎo)致更大損失。據(jù)其所知，“毀約對(duì)象多為印尼煤。”
而廈門(mén)國(guó)貿(mào)一位進(jìn)口煤負(fù)責(zé)人則表示，他聽(tīng)到的消息是，不僅毀約對(duì)象發(fā)生在印尼煤商身上，中國(guó)貿(mào)易商亦部分未履行對(duì)澳洲、南非兩個(gè)國(guó)家煤商的合同。
對(duì)于毀約煤船的數(shù)量，目前有不同說(shuō)法。有一說(shuō)法稱(chēng)已有4艘船發(fā)生毀約；另一說(shuō)法稱(chēng)，目前已經(jīng)有8艘HOPECAPE好望角型被拒收。
“我們聽(tīng)到的消息是，毀約的8艘船中，亞太能源有5艘、華海能源有2艘，剩下1艘是一個(gè)小貿(mào)易商。”一位煤企人士對(duì)記者透露。
山東一位貿(mào)易商透露，目前該區(qū)域港口有一船1月份到港的8萬(wàn)噸5800大卡南非煤至今無(wú)人接收。
作為全球最大的煤炭進(jìn)口國(guó)，中國(guó)貿(mào)易商的此輪毀約潮或比2012年更加嚴(yán)重。“作為世界煤價(jià)最主要支撐動(dòng)力的中國(guó)需求不旺，印度又陷入疲軟，國(guó)際煤價(jià)可能再次進(jìn)入大幅下跌的通道。”國(guó)際煤炭貿(mào)易專(zhuān)家黃騰告訴記者。
進(jìn)口煤毀約潮
此次毀約并不是中國(guó)....
