近期，有國內(nèi)煤炭市場(chǎng)“風(fēng)向標(biāo)”之稱的秦皇島港煤炭庫存一度突破強(qiáng)制疏港警戒線，逼近1000萬噸的庫存極限；海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份我國進(jìn)口煤炭3055萬噸，同比增加56.3%；持續(xù)的霧霾天氣，各地政府紛紛出臺(tái)措施進(jìn)一步控制煤炭消費(fèi)，所有這些使原本低迷的煤炭市場(chǎng)更是雪上加霜。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速放緩及國際能源結(jié)構(gòu)變化影響，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)長期的買方市場(chǎng)，煤炭?jī)r(jià)格大幅上漲的局面恐難再現(xiàn)。
不過，剛剛出臺(tái)的《煤炭產(chǎn)業(yè)政策》(修訂稿)對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、集約化發(fā)展提出具體要求，明確表示未來發(fā)展必須要解決結(jié)構(gòu)性過剩的問題，在此背景下，價(jià)格暴跌的情況一般也不會(huì)出現(xiàn)。
煤市持續(xù)低迷
秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，從1月27日的674.3萬噸到2月1日的800.8萬噸，短短5天有中國煤炭市場(chǎng)“風(fēng)向標(biāo)”之稱的秦皇島港煤炭庫存就突破了強(qiáng)制疏港警戒線，逼近1000萬噸的庫存極限。雖然此后其庫存有所下降，但仍在760萬噸的高位附近徘徊，與此同時(shí)，唐山港、曹妃甸港等其他環(huán)渤海主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存也普遍處于偏高狀態(tài)，截至2月17日，環(huán)渤海四港煤炭庫存量為1966.3萬噸，除國投曹妃甸港煤炭庫存量有所減少外，其他三港均有所增加，煤炭的大量壓港，使環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)....
