繼上半年大幅回調并快速實現“V”型反彈之后，下半年煤炭進口繼續(xù)震蕩回升，并持續(xù)處于歷史較高水平。海關數據顯示，7-10月份，我國月煤炭進口量始終位于1500萬噸以上，同比增幅始終保持在25%以上。由于煤炭進口持續(xù)高位運行，2月份以來煤炭累計進口連續(xù)同比下降的局面逐步得以扭轉。1-9月份，累計煤炭進口量達到12343萬噸，同比增加156萬噸，增長1.9%；1-10月份，累計煤炭進口量達到13898萬噸，同比增加505萬噸，增長4.2%。保守估計，預計全年煤炭進口量將達到1.7億噸，同比增長約3.2%。
是什么原因導致今年年初我國煤炭進口量急劇下滑？之后又是哪些因素幫助我國煤炭進口連續(xù)回升并保持高位運行？
國內煤價下滑，國際煤價走高，進口煤價格優(yōu)勢喪失，導致年初我國煤炭進口大幅下滑。
進入去年四季度之后，國際煤價持續(xù)震蕩上揚，今年以來仍然保持高位運行態(tài)勢，相反，在多種因素影響下，以秦皇島煤價為代表的國內煤價從去年12月開始則進入了小幅緩慢回調通道。也就是從去年12月份開始，國內外煤價價差不斷縮小，今年年初開始甚至出現了國內外煤價倒掛的情況，并且價格倒掛態(tài)勢日益嚴重，進口煤的價格優(yōu)勢逐步消失。分別來自環(huán)球煤炭平臺和秦皇島港的數據顯示，去年11月末，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格為105.77美元/噸（FOB，下同），折合人民幣703元/噸，與當時秦皇島港5800大卡動力煤平倉價相比，每噸基本相差157元/噸之多，可以說進口煤價格優(yōu)勢十分明顯。
進入12月份，國內秦皇島煤價開始小幅回調，而澳大利亞動力煤價格繼續(xù)上行，兩者價差快速縮小....
