雖然IGCC(整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng))尚未發(fā)出“綠電”，但是其催生的資本盛宴，早已讓先知先覺的投資者和投機者們賺了個盆滿缽滿。據(jù)了解，海陸重工、上海電氣、東方電氣、科達機電、華能國際、上海電氣、天科股份、國電南自、中航重機、華光股份等均曾受益于IGCC概念。
實際上，IGCC帶來的不只是國內(nèi)企業(yè)的騷動，這其中更是不乏外資身影。GE牽手國內(nèi)煤炭巨頭神華，共建合資企業(yè)涉水IGCC，神華具有煤炭資源以及煤制天然氣技術(shù)優(yōu)勢，GE則以燃氣輪機彌補了神華的缺陷。而日本三菱也早已“押寶”中國IGCC市場。
合資建企業(yè)的形式，并不是外資涉水IGCC市場的唯一形式，也不是其最終目的。這是因為，“目前，只有華能天津IGCC電站已經(jīng)通過國家審批。”中國華能集團清潔能源研究院綠色煤電技術(shù)部主任徐越告訴《英才》記者，“目前國內(nèi)還是比較控制IGCC電站審批，政府部門還沒有下定決心。”
不過，這并不影響外資企業(yè)在中國IGCC市場獲利，技術(shù)轉(zhuǎn)讓才是國際巨頭們獲利的“殺手锏”。科達能源公司董事長武楨介紹，目前很難....
